除常見的保費(fèi)折扣外，目前在美國(guó)、英國(guó)、意大利等多個(gè)國(guó)家的汽車保險(xiǎn)行業(yè)呈現(xiàn)出了一個(gè)新趨勢(shì)：汽車保險(xiǎn)商開始紛紛試水信息技術(shù)服務(wù)包，通過智能手機(jī)或車載信息系統(tǒng)提供各類增值服務(wù)，創(chuàng)造不同的用戶體驗(yàn)，拓展消費(fèi)群。
保費(fèi)折扣之外
這一趨勢(shì)意味著PAYD（按里程付費(fèi)的汽車保險(xiǎn)模式，行駛里程越短車主繳納的保費(fèi)越少）和PHYD（以車主的駕車習(xí)慣等駕駛行為為基礎(chǔ)的保險(xiǎn)金支付方式）將逐漸衰落。
“在今后五到十年的時(shí)間里，所有的汽車保險(xiǎn)商都會(huì)擁有動(dòng)態(tài)的駕車數(shù)據(jù)，有能力提供折扣，”VerizonTelematics公司的全球銷售副總裁George Ayres告訴記者，“到時(shí)候，保費(fèi)的高低將不再是決定消費(fèi)者數(shù)量的決定性因素。目前已經(jīng)有意識(shí)前衛(wèi)的保險(xiǎn)商通過提供更為廣泛和新穎的信息增值服務(wù)，來獲取顧客。”
（一家名為Celent的金融服務(wù)咨詢機(jī)構(gòu)透露，在美國(guó)和英國(guó)，超過50%的領(lǐng)先保險(xiǎn)商已經(jīng)在提供各種各樣的保險(xiǎn)信息）
提供增值服務(wù)
這里所說的服務(wù)可以簡(jiǎn)單也可以復(fù)雜。簡(jiǎn)單如向車主的智能手機(jī)發(fā)送行車參考數(shù)據(jù)，復(fù)雜如通過綁定顧客關(guān)系方案向車主發(fā)送維修提醒。
英國(guó)的汽車保險(xiǎn)公司Autocar最近就啟動(dòng)了一項(xiàng)備受業(yè)界矚目的項(xiàng)目Autocar Start，主要針對(duì)處在駕車實(shí)習(xí)期的年輕車主發(fā)送最新的汽車保險(xiǎn)信息和專業(yè)指導(dǎo)，比如來自奔馳駕駛學(xué)院40小時(shí)的專業(yè)駕車課程和來自Carrot的usage-basedinsurance package。整項(xiàng)服務(wù)收費(fèi)較低，車主僅需花費(fèi)450美元即可獲得三年以上的使用權(quán)限。更為關(guān)鍵的是，此項(xiàng)服務(wù)的推出一舉提升了Autocar對(duì)顧客用車的影響。
意大利代表公司-Generali Group
意大利的Generali Group在2006年也發(fā)布了自家首個(gè)以信息技術(shù)為依托的汽車保險(xiǎn)項(xiàng)目，截止到目前，這家公司已經(jīng)在意大利擁有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的擁躉。
去年，意大利頒布了一項(xiàng)法律，規(guī)定汽車保險(xiǎn)商須向選擇信息追蹤裝置的用戶收取較低費(fèi)用，是世界上第一個(gè)（也是目前為止唯一一個(gè)）出臺(tái)此類法律的國(guó)家。
但Generali Group的營(yíng)銷戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人Andrea Jurkic表示該法律對(duì)汽車保險(xiǎn)商來說并不成問題，因?yàn)橄噍^于那些想要強(qiáng)制折扣的消費(fèi)者，他們更樂意于吸引到那些對(duì)折扣并不那么在意的顧客。
Andrea還透露，Generali Group主要通過網(wǎng)絡(luò)和智能手機(jī)向車主提供長(zhǎng)期的信息服務(wù)包，如對(duì)車主開車習(xí)慣的分析、提高駕車技巧的建議等；致力于通過貼心透明的信息服務(wù)與消費(fèi)者建立起更密切的連接。
而消費(fèi)者們對(duì)Generali Group的此項(xiàng)服務(wù)也確實(shí)頗為歡迎，認(rèn)為從中獲取的信息非常有趣和實(shí)用。
美國(guó)代表公司--State Farm
在美國(guó)State Farm推出了“Drive Safe& Save”（安全節(jié)儉駕車）項(xiàng)目，通過車載裝置收集駕車數(shù)據(jù)，用以分析車主的行駛里程數(shù)、駕車習(xí)慣等多種信息。。用戶在第一年可免費(fèi)使用該服務(wù)包，之后則可享受高達(dá)50%的折扣，折扣力度主要由State Farm依據(jù)車主的年齡、職業(yè)、居住地等多種因素綜合考量和決定。
此外，該服務(wù)包在收費(fèi)小額的月費(fèi)的基礎(chǔ)上，可以教授車主如何提高駕車技巧、汽車何時(shí)需求維修、定位被盜汽車等實(shí)用服務(wù)。
消費(fèi)者的支付意愿
現(xiàn)狀是：消費(fèi)者的確非常樂意為此類的保險(xiǎn)信息服務(wù)買單。
目前越來越多的汽車制造商都在研發(fā)和推廣車用信息技術(shù)，而且吸引到了越來越多的用戶，這對(duì)汽車保險(xiǎn)商的啟示就是：搭上信息技術(shù)這趟便車，拓展消費(fèi)者，如果能和汽車制造商聯(lián)手，在已有車載信息系統(tǒng)中置入汽車保險(xiǎn)信息服務(wù)包，那將更是事半功倍。
長(zhǎng)期趨勢(shì)
更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的可能是：在消費(fèi)者提車的時(shí)候汽車保險(xiǎn)服務(wù)包就已經(jīng)內(nèi)置于車載信息系統(tǒng)內(nèi)了。比如福特就已經(jīng)和State Farm合作，將其信息包置入SYNC內(nèi)，通用也將GMAC的此類業(yè)務(wù)融入了自家的OnStar系統(tǒng)。
這對(duì)消費(fèi)者本人來說也是非常便利，因?yàn)樗麄兛梢韵硎艿揭粭l龍的服務(wù)；一旦車載系統(tǒng)的信息供給出現(xiàn)問題，消費(fèi)者都可以到經(jīng)銷商處進(jìn)行維修。保險(xiǎn)業(yè)務(wù)和汽車經(jīng)銷緊密共生。
一旦汽車制造商和保險(xiǎn)商開始分享數(shù)據(jù)，商業(yè)模式的選擇將會(huì)急劇增多。通過檢測(cè)消費(fèi)者的駕車歷史和習(xí)慣等，汽車保險(xiǎn)商或者汽車制造商即可以有的放矢的推薦適合用戶的汽車和保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。
汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各類折扣業(yè)務(wù)紛紛涌現(xiàn)，一個(gè)信息服務(wù)包就有可能創(chuàng)造不同的用戶體驗(yàn)，讓用戶感受到：他們不僅是在購(gòu)買一種服務(wù)，更是在建立一種關(guān)系---與汽車保險(xiǎn)商互動(dòng)和溝通的有益關(guān)系。
