長安汽車在最近五年中已投入100多億元用于研發(fā)，而“十三五”期間研發(fā)資金將達到300億元，其中安全技術是研發(fā)重點之一。近日，長安汽車股份有限公司副總裁李偉向網(wǎng)通社透露，明年旗下多款車將搭載全新智能技術，包含全速自適應巡航和半自動泊車兩項輔助安全系統(tǒng)。據(jù)了解，包括CS75、CS35以及睿騁在內(nèi)的15款車將陸續(xù)搭載這兩項新技術。
全速自適應巡航和自動泊車是支撐長安未來新車安全性的重要系統(tǒng)。這其中全速自適應巡航（ACC-SG）是長安自適應巡航控制下的第二類系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的自適應巡航系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在與自動跟隨目標車停止并跟隨重新起步，進一步減輕駕駛負擔。
明年將普及的另一大安全技術是自動泊車輔助（簡稱APA）。據(jù)了解，這項技術通過安裝在車輛四周的12個超聲波雷達掃描周圍障礙物，檢測停車位的長度和深度信息，并根據(jù)車輛當前的行車信息及車輛周邊障礙物情況，運用自適應算法計算出最佳的泊車軌跡，通過控制轉(zhuǎn)向和剎車系統(tǒng)實現(xiàn)輔助泊車。
對于這兩大安全輔助系統(tǒng)未來普及車型，長安汽車總裁朱華榮表示：現(xiàn)階段長安有15款新車規(guī)劃，未來該系統(tǒng)有望普及到這15款新車上，包括現(xiàn)款CS75、睿騁等。按照長安的新車規(guī)劃，明年還將推出CS15、新款CS35、CS75七座版以及CS95。這些車型也有望搭載全速自適應巡航和半自動泊車系統(tǒng)。
在長安汽車的長期規(guī)劃中，這兩項安全技術是自動駕駛的初級模式。長安汽車對實現(xiàn)全自動駕駛技術已做出明確規(guī)劃：2015年底完成第一階段目標，具備駕駛輔助功能的產(chǎn)品量產(chǎn)上市，主要應用技術包括全速自適應巡航、半自動泊車、智能終端3.0等；2018年完成第二階段的目標，即半自動駕駛技術的開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，搭載集成式自適應巡航、全自動泊車、智能終端4.0；2020年達到第三個階段，將完成高度自動駕駛，功能包括高速公路全自動駕駛、一鍵泊車、智能終端5.0；最終，長安預計在2025年達成真正的全自動駕駛，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應用。
