2015年是新能源汽車(chē)發(fā)展最為快速的一年,在這一年,車(chē)企紛紛在新能源上發(fā)力,并推出自己的發(fā)展戰(zhàn)略,這充分表明了各車(chē)企逐鹿新能源汽車(chē)市場(chǎng)的決心,也反映出了新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展前景一片大好。
長(zhǎng)安汽車(chē):未來(lái)10年推34款新能源產(chǎn)品以純電驅(qū)動(dòng)為主
2015年3月6日,長(zhǎng)安汽車(chē)在重慶發(fā)布了面向未來(lái)10年的新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。根據(jù)戰(zhàn)略?xún)?nèi)容,長(zhǎng)安將發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢(shì),以純電驅(qū)動(dòng)為主線(xiàn),同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái),打造“動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、科技時(shí)尚”的經(jīng)典產(chǎn)品,力爭(zhēng)通過(guò)十年推出34款產(chǎn)品,累積銷(xiāo)量達(dá)到200萬(wàn)輛,成為國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的新能源汽車(chē)企業(yè)。
長(zhǎng)安汽車(chē)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略指出:到2020年,長(zhǎng)安新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛,到2025年,長(zhǎng)安新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛,新能源汽車(chē)銷(xiāo)售占比達(dá)到10%。
為達(dá)到這一目標(biāo),長(zhǎng)安將依托全球研發(fā)體系,以重慶、北京研發(fā)基地為中心,統(tǒng)籌美國(guó)和英國(guó)中心研發(fā)資源,建立1500余人的新能源研發(fā)團(tuán)隊(duì)。持續(xù)提升新能源系統(tǒng)集成、仿真分析、部件開(kāi)發(fā)、集成匹配、試驗(yàn)評(píng)價(jià)五大核心能力,形成一套新能源研發(fā)體系。
在產(chǎn)品上將以純電驅(qū)動(dòng)為主線(xiàn),同步發(fā)展插電混動(dòng)及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái),到2025年將推出34款新能源車(chē)型,覆蓋乘用車(chē)、商用車(chē)兩大平臺(tái)。根據(jù)規(guī)劃,長(zhǎng)安新能源汽車(chē)將形成“動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、科技時(shí)尚”三大特點(diǎn)。
北汽新能源:“衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃2.0”戰(zhàn)略 打造綠色智能出行生態(tài)圈
在2015年初,北汽新能源發(fā)布了“衛(wèi)藍(lán)計(jì)劃2.0”戰(zhàn)略規(guī)劃,其中提到2020年,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛以上,降低碳排放20%以上,成為‘國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流’的新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌。
同時(shí),針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用中最為棘手的充電問(wèn)題,北汽也提出了“441”充電業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃。第一個(gè)“4”指加快完善體系建設(shè)、充電服務(wù)平臺(tái)、充電布局和增值服務(wù)四大板塊;第二個(gè)“4”指重點(diǎn)布局北、上、廣、深四大城市;“1”則是指完成10000個(gè)自建公共充電設(shè)施。
此外,北汽集團(tuán)不僅把新能源汽車(chē)作為未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要方向,同時(shí)也作為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)機(jī)會(huì)。徐和誼表示,電動(dòng)汽車(chē)是推動(dòng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的利器,通過(guò)服務(wù)創(chuàng)新開(kāi)拓市場(chǎng),加快工業(yè)化與信息化的深度融合。
北汽新能源還將打造“綠色智能出行生態(tài)圈”。包括手機(jī)、pad、智能穿戴、車(chē)載智能設(shè)備和智能家居等“智能硬件”;以及社區(qū)、物業(yè)、商超、餐飲和車(chē)輛美容改裝等“本地商業(yè)服務(wù)”;乃至提供定制化內(nèi)容生態(tài)、地圖信息、本地生活服務(wù)、移動(dòng)社交和充電服務(wù)的“移動(dòng)互聯(lián)入口及內(nèi)容”。借助于“綠色智能出行生態(tài)圈”的建設(shè),北汽新能源通過(guò)創(chuàng)新的商業(yè)模式與多領(lǐng)域合作,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級(jí),形成合作共贏生態(tài)環(huán)境。
廣汽傳祺:加碼新能源領(lǐng)域 即將成立專(zhuān)屬公司
2015年12月11日,廣汽傳祺面向市場(chǎng)推出第二款新能源車(chē)GA5 PHEV。在不斷推出新車(chē)的同時(shí),傳祺還將加強(qiáng)對(duì)新能源領(lǐng)域的調(diào)控力度,規(guī)劃成立新能源公司。廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車(chē)總經(jīng)理吳松向車(chē)王表示:“下一步成立的新能源公司主要是側(cè)重點(diǎn)是在“三電”方面的提升以及整個(gè)新能源生產(chǎn)和銷(xiāo)售的總協(xié)調(diào)”。除此之外,他還透露到傳祺明年將推出GA3S PHEV、GS4 EV、GS4 PHEV三款新能源車(chē)。
江淮汽車(chē):發(fā)布“iEV ”戰(zhàn)略 10年后新能源車(chē)占比30%以上
2015年7月17日晚,江淮汽車(chē)披露新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略(i.EV﹢戰(zhàn)略):到2025年,江淮新能源汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量占江淮總產(chǎn)銷(xiāo)量的30%以上,形成節(jié)能汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)共同發(fā)展的新格局。
江淮新能源乘用車(chē)強(qiáng)化品牌影響力和營(yíng)銷(xiāo)體系重構(gòu),以產(chǎn)品、技術(shù)線(xiàn)上咨詢(xún)和線(xiàn)下體驗(yàn)為突破口,優(yōu)先布局一線(xiàn)城市、限行限購(gòu)城市、地方鼓勵(lì)消費(fèi)城市,積極拓展政府與商業(yè)運(yùn)營(yíng)等公共服務(wù)領(lǐng)域,加快發(fā)展私人消費(fèi)市場(chǎng)。新能源商用車(chē)聚焦市政環(huán)衛(wèi)及城市物流兩大市場(chǎng),充分整合公司業(yè)已形成的純電動(dòng)技術(shù)和豐富的整車(chē)平臺(tái)資源優(yōu)勢(shì),快速推出新產(chǎn)品,并依托現(xiàn)有的渠道資源優(yōu)勢(shì)和江淮商用車(chē)的品牌優(yōu)勢(shì),著力打造新能源商用車(chē)第一品牌。新能源客車(chē)充分利用集團(tuán)整體優(yōu)勢(shì),積極打造營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)、技術(shù)、供應(yīng)四位一體的市場(chǎng)直銷(xiāo)模式,鞏固并進(jìn)一步提高城市公交市場(chǎng)份額,快速拓展城鄉(xiāng)客運(yùn)和團(tuán)體客戶(hù)市場(chǎng)。
吉利:新能源車(chē)擴(kuò)張戰(zhàn)略瘋狂 2020年占比將達(dá)90%
11月18日,吉利汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“吉利”)在廣州發(fā)布其新能源戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”,稱(chēng)吉利將加快從傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型,要在2020年實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售占比達(dá)到90%以上。
此前,吉利曾計(jì)劃在2020年沖擊200萬(wàn)年銷(xiāo)量,其中,沃爾沃從目前的40萬(wàn)輛增長(zhǎng)到80萬(wàn)輛,吉利從當(dāng)前的40萬(wàn)至50萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量,增長(zhǎng)到100萬(wàn)至120萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量。對(duì)此,吉利總裁、CEO安聰慧明確表示,90%的銷(xiāo)量占比,意味著吉利2020年新能源車(chē)的銷(xiāo)量約為100萬(wàn)臺(tái)。而這無(wú)疑也意味著吉利將大量壓縮其傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。
比亞迪“542”戰(zhàn)略和“7+4”戰(zhàn)略
2014年比亞迪提出“542”戰(zhàn)略后一直專(zhuān)注新能源汽車(chē)的發(fā)展!5”代表百公里加速5秒以?xún)?nèi),“4”代表全面極速電四驅(qū),“2”代表百公里油耗2升以?xún)?nèi)。
而“542”戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品“唐”自六月上市至十月累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)8411輛,在插電式混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)上表現(xiàn)已超比亞迪“秦”,而這也使得比亞迪在插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)市場(chǎng)牢牢占據(jù)霸主地位。
比亞迪除“542”戰(zhàn)略之外,也確立了“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略,即使新能源汽車(chē)產(chǎn)品覆蓋城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)、私家車(chē)等7個(gè)常規(guī)領(lǐng)域,以及倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口四大特殊領(lǐng)域。
長(zhǎng)城汽車(chē):未來(lái)10年形成多個(gè)新能源車(chē)平臺(tái)并推出多款車(chē)型搶占市場(chǎng)份額
2015年7月10日,長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng),該公司此次定向增發(fā)規(guī)模不超過(guò)168億元,將主要投資于新能源領(lǐng)域和智能汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目。新能源領(lǐng)域計(jì)劃投資120.28億元,50.8億元用于技術(shù)研發(fā),41.42億元用于年產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)新能源變速箱項(xiàng)目,17.62億元用于年產(chǎn)50萬(wàn)套新能源汽車(chē)電機(jī)及電控項(xiàng)目,10.44億元用于100萬(wàn)套新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目。
魏建軍表示,“預(yù)計(jì)到2025年,長(zhǎng)城汽車(chē)將形成多個(gè)新能源車(chē)平臺(tái)。”未來(lái)該企業(yè)將成為一個(gè)既擁有傳統(tǒng)能源車(chē),又擁有輕混、強(qiáng)混、插電式混合動(dòng)力、電動(dòng)車(chē)在內(nèi)的自主品牌企業(yè)!霸谛缕脚_(tái)上開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型將于2017年正式上市!蔽航ㄜ娡嘎,“在此之前,長(zhǎng)城汽車(chē)將于明年首先推出純電動(dòng)轎車(chē)!痹陂L(zhǎng)城汽車(chē)官網(wǎng)上,電動(dòng)版概念車(chē)歐拉已位列即將上市的車(chē)型中。
根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)的公告,在新能源車(chē)型研發(fā)項(xiàng)目順利實(shí)施的基礎(chǔ)上,該公司將推出多款新能源車(chē)型,搶占市場(chǎng)份額,提升市場(chǎng)占有率,增加未來(lái)相關(guān)營(yíng)業(yè)收入及盈利能 力。
奇瑞新能源車(chē)再發(fā)全新戰(zhàn)略 布局新能源
奇瑞汽車(chē)對(duì)外發(fā)布最新的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略,計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo) 20萬(wàn)輛,產(chǎn)品線(xiàn)將覆蓋所有系列乘用車(chē)的插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)車(chē)。
對(duì)于新能源產(chǎn)品的未來(lái)發(fā)展,在技術(shù)方面,奇瑞將重點(diǎn)發(fā)展電池系統(tǒng)、一體化電驅(qū)動(dòng)、電動(dòng)化底盤(pán)、整車(chē)智能和信息化等技術(shù);在產(chǎn)品布局方面,A級(jí)以上產(chǎn)品重點(diǎn)發(fā) 展插電式混合動(dòng)力,A0、A00產(chǎn)品以“純電動(dòng) 增程”為主要發(fā)展方向;在產(chǎn)業(yè)配套方面,奇瑞將完善“三橫三縱”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局,研發(fā)電動(dòng)、混合 動(dòng)力汽車(chē)的同時(shí),積極跟蹤燃料電池汽車(chē)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),完善電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件供應(yīng)配套體系,與國(guó)內(nèi)國(guó)際最優(yōu)秀的企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。
據(jù)了解,為了達(dá)成2020年 的戰(zhàn)略目標(biāo),奇瑞系能源將分為三大階段落實(shí)。其中,第一階段是在2015年開(kāi)始,將在現(xiàn)有車(chē)型的基礎(chǔ)上推出新能源車(chē)型,電池能量密度達(dá)到180Wh/kg 以上,混動(dòng)車(chē)型綜合油耗低于2.2L/100km;第二階段在2017年實(shí)施,要求電池能量密度達(dá)到250Wh/kg以上,純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程超過(guò) 350km,0-100km/h加速時(shí)間在5秒之內(nèi);第三階段在2019年實(shí)施,將開(kāi)發(fā)全新的純電動(dòng)車(chē)以及混動(dòng)車(chē)型,電池能量密度達(dá)到300Wh/kg以 上,純電動(dòng)車(chē)型續(xù)航里程超過(guò)400km,插電式混動(dòng)車(chē)型純電動(dòng)續(xù)航里程超過(guò)80km。