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長安規(guī)劃5款“三代車”全面競爭合資品牌
發(fā)布時間:2015-12-03 16:19:34

近年來長安相繼推出了逸動、CS35、CS75等車型助推整體銷量節(jié)節(jié)攀升。2015年1-10月,長安品牌乘用車銷量達(dá)83.9萬輛,同比增長30.5%,年內(nèi)突破100萬銷量已無懸念。作為自主品牌中一枝獨秀的“技術(shù)”派,長安的崛起主要得益于多年以來對旗下產(chǎn)品品質(zhì)的把控。著眼于未來,長安對自身提出更高的要求。長安汽車目前投產(chǎn)的車型被稱之為第二代車,而正在研發(fā)的第三代車型長安的目標(biāo)是要整體達(dá)到合資車型水平。長安品牌公關(guān)部數(shù)字媒介中心副主任張志鴻在與網(wǎng)通社溝通后表示:“目前長安已規(guī)劃5款第三代車型,他們的整車設(shè)計將在長安位于意大利的都靈設(shè)計中心完成”。上述車型推出后,將與合資品牌產(chǎn)品展開更為激烈的競爭。

    從長安開始涉足乘用車領(lǐng)域,推出的悅翔、奔奔mini、CX20是第一代車型代表,其主要目標(biāo)是進(jìn)入汽車市場并且被用戶所接受。目前在售的逸動、CS35、CS75等主力車型為第二代車型。李偉透露,長安第三代車型將在前兩代車型的基礎(chǔ)上,從設(shè)計、質(zhì)量等各個方面嚴(yán)格把控,使整車品質(zhì)全面比肩,乃至超越優(yōu)秀合資品牌車型,“我們的目標(biāo)就是達(dá)到合資企業(yè)的水平,并且整個第三代車都達(dá)到這個水平”。

    比肩優(yōu)秀合資車企的目標(biāo)為長安指明了未來發(fā)展方向,長安正在規(guī)劃的“第三代”自主車型包括時下的明星車型逸動、CS35的換代產(chǎn)品,CS家族新成員CS55以及一款代號“C301”的車型和一款MPV,將產(chǎn)品線分布在轎車、SUV以及MPV三大主流汽車板塊,車型體系較為完善。得益于更高的產(chǎn)品品質(zhì),各個車型有望在其細(xì)分市場擁有更強(qiáng)的競爭能力。值得一提的是,“三代車”的設(shè)計工作均將由長安意大利設(shè)計中心操刀。

    若想要達(dá)到合資車型水平,動力總成這個核心部件的開發(fā)勢必不能落于人后。目前長安在售車型已經(jīng)相繼搭載1.5T、1.8T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī),搭載1.0T發(fā)動機(jī)的長安CS15未來也即將投放市場。除此之外,重慶長安動力研究院本部與英國研發(fā)中心聯(lián)合正設(shè)計開發(fā)一款2.0T發(fā)動機(jī),額定功率160kW、最大扭矩350N.m,這或?qū)⒊蔀殚L安中大型SUV、轎車開發(fā)項目的首選動力。

    在與發(fā)動機(jī)相輔相成的變速箱上,長安也有所儲備。在長安汽車的規(guī)劃中,將推出多款DCT雙離合變速箱,包括型號DCT170的5速雙離合變速箱以及代號DCT270的7速雙離合變速箱。其中前者最大承受扭矩150N.m,綜合傳動效率大于90%。后者最大承受扭矩270N.m,綜合傳動效率大于92%。值得一提的是,這兩款雙離合變速箱均為濕式,免去消費者對于干式雙離合變速箱隱患的擔(dān)憂。除上述兩款變速箱外,長安目前還在研發(fā)能夠承受更大扭矩的雙離合變速箱-DCT300,為將來2.0T發(fā)動機(jī)做技術(shù)儲備。


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