“長安汽車計(jì)劃到2025年，共推出34款新能源汽車，累積銷量達(dá)到200萬輛，” 長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇表示，“屆時(shí)新能源汽車的銷售占比將達(dá)到10%�！�
10月21日，第三屆節(jié)能與新能源汽車成果展在京開幕，長安汽車攜旗下7款新能源與節(jié)能產(chǎn)品和2款未來產(chǎn)品亮相展會(huì)，包括：逸動(dòng)EV兩款，新奔奔EV、逸動(dòng)PHEV、尊行E60、新長安之星EV各一款；節(jié)能產(chǎn)品包括：睿騁、CS75各一款。其中最為引人注目的是首次亮相的新奔奔EV，作為長安汽車旗下的一款城市家用微型兩廂五門五座轎車，可實(shí)現(xiàn)等速200公里的續(xù)航里程。
根據(jù)任勇的介紹，今年前三個(gè)季度，長安集團(tuán)的新能源汽車銷售達(dá)2762輛，其中9月份單月銷量激增，達(dá)1054輛，“私人用戶數(shù)量約占總量的50%。”
目前長安的新能源車與傳統(tǒng)燃油車并網(wǎng)銷售，隨著未來銷售環(huán)節(jié)的問題逐漸增加，不排除采用分網(wǎng)或者其他銷售模式。針對(duì)全年的銷量目標(biāo)，任勇表示長安沒有明確的銷售數(shù)字，他認(rèn)為新能源汽車銷售更多是建立運(yùn)營模式，“要更看重新能源車的市場接受度，而不僅僅是銷量�！�
今年3月份上市的長安逸動(dòng)EV在經(jīng)過幾個(gè)月的培育期后，在上半年取得400多輛的銷售成績，“銷量在穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)11、12月的單月銷量都可以達(dá)到300輛，全年可實(shí)現(xiàn)1500輛的銷售目標(biāo)。”
任勇認(rèn)為，電池供應(yīng)商產(chǎn)能不足是逸動(dòng)EV在此之前難上量的一個(gè)重要原因，但他同時(shí)表示，在新車型上市之初，上量太猛容易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題的出現(xiàn)，“從這幾個(gè)月的銷售情況和用戶反饋來看，逸動(dòng)純電動(dòng)的‘爬坡計(jì)劃’效果還是不錯(cuò)的，這也有利于我們后續(xù)上量的準(zhǔn)備�！�
今年3月，長安汽車正式發(fā)布面向未來10年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，根據(jù)戰(zhàn)略內(nèi)容，長安汽車將發(fā)揮全球研發(fā)優(yōu)勢(shì)，以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電式混合動(dòng)力及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)，形成“動(dòng)力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、科技時(shí)尚”的特點(diǎn)，力爭到2020年，長安新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到40萬輛，到2025年，推出34款產(chǎn)品，累積銷量達(dá)到200萬輛，新能源汽車銷售占比達(dá)到10%。
“未來十年，長安汽車將投入180億元，從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)、運(yùn)營4個(gè)層面給予強(qiáng)力保障，以重慶、北京研發(fā)基地為中心，統(tǒng)籌美國和英國研發(fā)中心，聚集全球優(yōu)勢(shì)資源，打造新能源產(chǎn)品，”任勇表示，“到2025年，新能源研發(fā)隊(duì)伍將達(dá)到1500余人，形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生產(chǎn)基地。”
“長安汽車經(jīng)過近10年的發(fā)展，已經(jīng)累積起一定的研發(fā)能力�！比斡卤硎�，目前，長安汽車新能源已累計(jì)申請(qǐng)發(fā)明專利485項(xiàng)。
此外，根據(jù)任勇介紹，在2020年長安還將推出一個(gè)名為“518”的新目標(biāo)，“其中‘5’代表新能源汽車百公里加速時(shí)間小于等于5秒，‘1’表示插電式混合動(dòng)力車型百公里油耗小于等于1升，‘8’代表純電動(dòng)百公里電耗小于等于8度電每噸。”
根據(jù)長安的產(chǎn)品計(jì)劃，明年除了有1到2款的商用物流純電動(dòng)車要發(fā)布，2017至2018年還將推出包括CS75在內(nèi)的純電動(dòng)SUV車型，兩年內(nèi)將有多達(dá)9款新能源車上市，長安新能源即將迎來“爆發(fā)期”。“長安將一如既往堅(jiān)持正向研發(fā)，將科技感、安全性、便利性的理念貫穿始終�！�
