1）唯一可移動的戶外媒體形式
相對于其他的戶外媒體形式，車身廣告的傳播方式是主動出現(xiàn)在受眾的視野之中，在傳播方式上最為“積極、主動”。從人的注意力角度講，移動的物體總是比較能被注意到。因此，唯一可以移動的車身媒體同樣也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現(xiàn)高到達(dá)率 。
2）以多面立體展示方式傳播廣告信息，近距離接觸消費者
車身廣告的有效可視范圍大于270度，從根本上消除了視角盲區(qū)。通常情況下，受眾可同時接觸到兩個廣告位，有效增加接觸機(jī)會，確保廣告的實際到達(dá)率。
車身的兩側(cè)展示位，面積巨大，特別是在經(jīng)過交叉路口時，畫面展示充分。車尾展示區(qū)，配合兩側(cè)展示面構(gòu)成展示整體，并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。同時，針對駕車者和乘車者，廣告特別醒目。另外，車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離的傳播給受眾，達(dá)到最大的可視機(jī)會。
3）廣告發(fā)布面積巨大，畫面清晰，有效傳播距離遠(yuǎn)。
大面積的畫面展示是廣告信息有效傳播的前提條件，龐大的廣告畫面可以帶來強(qiáng)大的視覺沖擊效果。單層車上畫面積大于30平方米，雙層車更超過70平方米，堪稱移動的巨型廣告牌。MPI（媒體伯樂）在實地測量中，使用了精確的激光測距儀，車身廣告最大有效可視距離達(dá)到70-75米，雙層車甚至達(dá)到100米，形成范圍廣闊的有效可視區(qū)域。由于廣告畫面巨大，在惡劣氣候下，30米外的小角度觀看，廣告畫面依然清晰可見；縱然相距60米以上，較大的廣告畫面仍能保證信息清晰可見（如站在寬闊的10車道馬路對面）。
4）適合各類產(chǎn)品發(fā)布
車身廣告幾乎適合所有行業(yè)發(fā)布廣告信息。在以往的客戶中有食品、飲料、酒類、保健品、化妝品、日用品、家電、藥品、郵電通訊、零售百貨、房地產(chǎn)、金融證券、銀行保險、家居建材、服裝服飾、辦公用品、餐飲娛樂、生活服務(wù)、IT類、媒體、教育培訓(xùn)、公益廣告等等。隨著車身廣告越來越成熟，很多以往較少使用戶外類型廣告的客戶，也已經(jīng)充分認(rèn)識到了車身廣告的優(yōu)勢。大家可能印象最深的就是，99年整個網(wǎng)絡(luò)行業(yè)對車身廣告的追捧，還記得車身上那個醒目的搜狐的狐貍腳印和尾巴嗎？一些本來自身就是媒體行業(yè)的客戶，也加入到了車身廣告的行列，遠(yuǎn)的有當(dāng)初上市就大投車身廣告的《申江服務(wù)導(dǎo)報》，近的有《東方早報》、《青年報》、《廣州日報》、《羊城晚報》，甚至還有電視臺、電臺，如“東方衛(wèi)視”、“南京電視臺”、“成都電臺”等等。雜志方面有《大都市》、《健美女性》、《新聞周刊》等。同時，以往定位高檔品牌形象的企業(yè)（非大牌廣告不做的行業(yè)）也迅速改變對車身廣告的看法，搶得市場先機(jī)，比如：金盛保險、、太平人壽、平安保險、海爾紐約人壽、中國銀行、招商銀行、中國郵政、中國電信、中國聯(lián)通、中國移動、中國石化、維珍航空、大眾POLO汽車、海南馬自達(dá)、東南汽車、UPS、聯(lián)邦快遞……。可以說車身廣告已經(jīng)滲透到各個行業(yè)，并且非常自然地融入到了人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷妗?/span>
5）高接觸機(jī)率和穩(wěn)定的接觸頻次
車身廣告是可見機(jī)會最大的戶外廣告媒體。公交車平均運(yùn)營距離為13KM左右，以車身廣告的實際可視范圍計算，單車可覆蓋面積平均為0.3平方公里，每天運(yùn)行次數(shù)平均10次，日均接觸人次8.7萬余，若以3個月發(fā)布時間計算，有效OTS可達(dá)到7800,000人次（以上海為例）。
廣告發(fā)布數(shù)量以及地域環(huán)境、城區(qū)面積等方面的差別，使不同城市的接觸頻次會有所差異，但在15個輛月發(fā)布規(guī)模的基礎(chǔ)上，基本能夠保證在目標(biāo)區(qū)域中每周2次以上的接觸頻次，以此推算一個為期三個月的發(fā)布期，其目標(biāo)區(qū)域總接觸頻次可以達(dá)到24次以上，足以保障其對廣告的印象。
6）較強(qiáng)的地理針對性
車身媒體的可移動性使之可以針對性地靠近特定場所傳播廣告信息，達(dá)成廣告目的。同時，公交媒體線狀交叉成為網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市各個區(qū)域，帶來廣闊的廣告覆蓋范圍，完整有效地接觸目標(biāo)人群。比如高檔產(chǎn)品、奢侈品可以有針對性的經(jīng)過商務(wù)區(qū)，高檔住宅小區(qū)；手機(jī)、IT電腦類產(chǎn)品可以經(jīng)過電腦手機(jī)大賣場；藥品可以經(jīng)過藥房、醫(yī)院；快速消費品可以經(jīng)過大賣場、超市、便利店；服裝類可以經(jīng)過百貨公司、服裝專賣店；家居建材類產(chǎn)品可以經(jīng)過家居賣場、建材特色街、連鎖售點等等。在選擇線路時，針對客戶的產(chǎn)品可以適當(dāng)選擇線路經(jīng)過商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、主干道、特色街道、居民小區(qū)、高檔住宅區(qū)、大學(xué)區(qū)等，最大限度的將廣告信息傳遞給目標(biāo)消費者。
7）較低的千人成本（CPM）
據(jù)夸克市場研究公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：在全國主流媒體中，雜志的平均千人成本最高，為20.8元，其次是電視廣告20.64元，報紙廣告10.28元，電臺廣告4.43元，車身廣告1.19元。所以，在所有媒體中，車身廣告的平均千人成本最低，最具有競爭力。
8）消費者與車身廣告的關(guān)系緊密 （重點研究內(nèi)容）
據(jù)CMMS2003統(tǒng)計顯示，在全國30個城市普通居民的媒體接觸習(xí)慣中，昨天看過電視的比例有93%，過去一周看過車身廣告的有66%，昨天看過報紙的有57%，昨天聽過收音機(jī)的有24%，也就是說，車身廣告是普通消費者除電視以外接觸最多的廣告媒體。
消費者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車身廣告為最多，為66%，其次是候車亭50%，樓頂大牌廣告44%。除了步行以外，74%的消費者過去一個月外出最主要的代步交通工具是公交車，其次是自行車47%。同時，消費者乘公交車的頻率很高，平均每月20次，16個小時。
在生活態(tài)度方面,65%的消費者喜歡使用含有天然成分的產(chǎn)品，52%認(rèn)為廣告是生活中必不可少，53%的消費者喜歡個性化追求，同時，看電視插播廣告時，46%的消費者會換臺，這樣就浪費了廣告主大量的廣告費（你的廣告費的一半原來是被浪費在這里的---電視的換臺率上）。另外，有42%的消費者很留意戶外廣告。
現(xiàn)代生活方式的變化和戶外活動時間的增加，從根本上改變了消費者的媒體接觸習(xí)慣與接觸方式。 車身廣告投放考慮的因素
消費者平時看電視的主要時間段集中在晚上18：00---23：00，其中19：00---22：00是黃金時段。合計3-4個小時，同時，在06：00---18：00這12個小時的時間里,看電視的消費者比例最高不超過13%。
消費者平時在戶外的時間段集中在上午7：00---9：00和下午16：00---19：00，為上下班的高蜂時段，合計4-5個小時，正好可以和電視媒體形成最佳互補(bǔ)。在06：00---19：00這13個小時的時間里，在戶外的消費者比例最低不低于14%，與看電視的空擋時段形成鮮明對比，這時候，戶外車身廣告就可以全天候的每天2次以上的覆蓋目標(biāo)消費者。另外消費者平時看報紙的主要集中在三個時間段，上班前后，中午吃飯休息時間，以及晚飯前后這一時間段，且最高比例不超過7%，都比較低。1）發(fā)布線路
很多客戶在選擇投放公交廣告時，往往把大部分預(yù)算集中在市區(qū)的黃金線路，覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心、交通干道，以期覆蓋盡可能多的人流與車流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域，但覆蓋的區(qū)域過于單一，且黃金線路的價格較高，并不是針對所有區(qū)域，特別對于城市生活區(qū)、運(yùn)動休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。因此在選擇投放公交線路時，應(yīng)根據(jù)不同產(chǎn)品的實際情況，選擇有針對性的線路，讓目標(biāo)消費者有更多機(jī)會看到廣告。
2）發(fā)布時期
作為戶外媒體中的一種，公交車身廣告的發(fā)布時期主要分為發(fā)布周期與發(fā)布時機(jī)。戶外廣告主要作用是樹立品牌與企業(yè)形象，因此發(fā)布周期相對較長，而公交車身媒體由于發(fā)布形式靈活多樣，在發(fā)布周期上完全可以根據(jù)投放產(chǎn)品的實際情況進(jìn)行調(diào)整：產(chǎn)品價值高的耐用消費品或消費季節(jié)性不明顯的快速消費品可采用長周期的發(fā)布策略，以覆蓋整個消費周期，同時減少頻繁更換畫面的廣告制作費用；而相對于消費季節(jié)性明顯的產(chǎn)品，可采用在消費旺季來臨之前集中宣傳，在短期內(nèi)迅速提升知名度。
公交車身廣告的發(fā)布時機(jī)，是廣告策劃的重要內(nèi)容，也是公交媒體組合策略中的重要步驟。根據(jù)產(chǎn)品品類和媒體組合方式，采取投放廣告的時機(jī)有所不同。按照產(chǎn)品上市與廣告發(fā)布時間差可以分為提前發(fā)布、同期發(fā)布、季節(jié)性發(fā)布。
1提前發(fā)布。對于購買周期較長單次購買投資大的消費品，如：房地產(chǎn)等高值消費品，公交車身廣告的投放可以采用提前發(fā)布，即在產(chǎn)品尚未正式上市之前就開始發(fā)布產(chǎn)品廣告或通過廣告對促銷活動進(jìn)行提前預(yù)告。消費者對這種產(chǎn)品種類的購買特征一般是購買決策周期長。這種策略有助于新品牌新品種進(jìn)行市場預(yù)熱，短期凍結(jié)消費者購買同類產(chǎn)品其它品牌的決定，從而為新品牌的推出營造良好的市場氛圍。
2同期發(fā)布。對于已經(jīng)有一定的知名度和市場占有率的產(chǎn)品，公交車身廣告的投放通常采用同步發(fā)布，即公交車身廣告投放與相關(guān)廣告活動同步開始。如在產(chǎn)品上市與電視廣告同期發(fā)布，或在促銷活動開始的同時發(fā)布公交廣告。這種策略可以借助媒體廣告組合的放大效果，達(dá)到直接影響消費者采取購買行動的效果。
3針對性發(fā)布。對于一些受季節(jié)性影響較大的產(chǎn)品，如飲料、啤酒、月餅等，公交車身廣告的發(fā)布通常跟隨季節(jié)變化而變化。在產(chǎn)品旺銷期出現(xiàn)之前，大量公交戶外廣告有利于配合季節(jié)性促銷活動。
3）發(fā)布形式
相對其他的戶外媒體形式，公交車身媒體在發(fā)布形式上的多樣性優(yōu)勢是其他戶外媒體無可比擬的。近年來隨著高新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，公交車身廣告的種類和規(guī)格也得到不斷開發(fā)和擴(kuò)展。如目前南京梅迪派勒已擁有全車噴繪（雙層巴士和單層巴士）、車身掛牌廣告（車身內(nèi)外側(cè)掛牌、車尾掛牌）、車載大牌等多種形式和規(guī)格的發(fā)布形式。
全車噴繪是所有的公交車身廣告中最為引人注目的發(fā)布形式。特別是高大新穎的全車噴繪雙層巴士，廣告有效面積可達(dá)70平方米。運(yùn)行中的全車噴涂雙層巴士，幾乎牽動著沿途所有行人的視線，是形象鮮明的城市人文景觀，具有美化城市、營造城市現(xiàn)代化氛圍的社會功能，能有效塑造企業(yè)形象和產(chǎn)品形象。
車身掛牌廣告直觀、簡明，編排規(guī)則，廣告內(nèi)容單一（不象報紙、電視，版面和時段直播多則廣告），利于吸引，爭取受眾積極注目。車身掛牌具有廣告時效長、費用低廉的特點，用于大眾日用品的廣告宣傳和進(jìn)行短期的預(yù)告性宣傳以及資金有限的中、小企業(yè)的廣告宣傳較為經(jīng)濟(jì)有效。
車載大牌，作為全新媒體形式，避免了公交媒體中畫面受車況影響較大的情況，整體畫面完整，適合表現(xiàn)廣告畫面創(chuàng)意，視覺沖擊力強(qiáng)，同時費用適中，適合發(fā)布一定數(shù)量，形式較廣的覆蓋網(wǎng)絡(luò)。
4）發(fā)布數(shù)量
廣告發(fā)布的次數(shù)到底多少次才合理？出現(xiàn)頻次如果太少或太多，效果都會大打折扣。發(fā)布頻次少，消費者含糊不清，不能產(chǎn)生大的影響；廣告發(fā)布頻次密而多，消費者在接收廣告信息一定時間后，就會開始麻木，甚至產(chǎn)生反感。
5）車型組合
作為發(fā)布在公交車上的戶外媒體形式，公交營運(yùn)的車輛的車型對于廣告發(fā)布效果有著很大的影響，因此選擇什么樣的車型也是公交組合策略構(gòu)成之一。
